2018年10月30至31日，全球表面處理領導者歐瑞康巴爾查斯邀請全球汽車沖壓行業的知名專家和專業人士參加在其中國蘇州工廠舉辦的首屆亞洲沖壓會議 (APM)。來自領先主機廠和一級供應商的120余位參會代表在一系列的演講報告中分享了他們對于沖壓和成型技術的見解， 其中包括北京奔馳、華晨寶馬、東風日產、福特汽車、本田汽車以及上汽集團乘用車的演講代表。


歐瑞康巴爾查斯在歐洲成功舉辦的六屆歐洲沖壓會議(EPM) 確立了信息交流、話題討論和相互學習以構建更美好未來的概念，此次APM標志著這一概念在亞洲的成功推出。首屆APM的主題是“發展前景，塑造未來”, 來自全球汽車沖壓行業的眾多專業人士慕名而來，在歐瑞康巴爾查斯蘇州工廠共同討論重要話題，比如“新能源汽車給汽車沖壓行業帶來哪些機遇和挑戰?”，“全鋁車身對汽車沖壓的挑戰是什么?”以及“如何解讀汽車沖壓行業的工業4.0?”圓桌論壇深入探討了關于材料、模具和制造工藝的先進理念， 讓人耳目一新。


看到如此多汽車行業的專家出席, 歐瑞康巴爾查斯負責人Marc Desrayaud先生十分高興“APM是一個非常難得的機會，通過跟亞洲汽車行業專家們的交流可以獲得第一手資料和經驗。歐瑞康巴爾查斯期待著為先進車身的設計和制造做出貢獻，并將繼續與我們廣大客戶緊密合作，為汽車行業開發先進的涂層解決方案。”

來自華晨寶馬汽車的郭迎亮就鋁外覆蓋件作了報告分享，討論了汽車工業的持續發展如何導致越來越多的車身沖壓件使用鋁板等沖壓材料以減輕車身自重，達到節能減排的作用。“從最初單一產品的嘗試到之后大批量的使用，在系列生產中遇到了多種問題，其中鋁屑問題一直是鋁外板件系列生產中最為棘手的問題。通過因果分析法，我們從人、機、料、法、環五個方面加以討論和分析，加之不斷的人員培訓，使鋁板外覆蓋件一次性合格率在正常情況下提升到96%。”他說道。


關于智能沖壓的一些吸引人的新課題同樣在APM會議上被探討到。來自東風模具沖壓技術有限公司的何奇志先生在他的“智能沖壓與模具技術應用”報告中說道：“必須在感知、記憶、回憶等方面增加智能元件，才可以實現一些更“聰明”的功能，從而向著“智能化”方向發展”。他繼續指出：“我們期待與各主機廠和高校合作，逐步建立適應各自技術水平和管理需求的智能化的沖壓模具標準，解決沖壓生產中的問題”。


來自上汽集團乘用車公司的羅碧芬女士就“新能源車與傳統車模具快速切換生產建議”主題作了專題報告，她在報告中針對車身側圍模具設計提出了許多新穎的解決方案，可以充分滿足新能源車和傳統車的不同模具需求。


最后，表面處理和全新的解決方案是此次APM會議上的另一個重點話題。來自華南理工大學(SCUT)的曾德長教授和歐瑞康巴爾查斯中國區模具涂層負責人黃烈先生就“先進材料表面技術及其在汽車沖壓模具上的應用”主題作了聯合報告。曾教授在會上介紹了中國“先進材料表面技術的發展”，而黃烈先生則給大家呈現了表面技術的三種應用詳情：PPD(脈沖等離子擴散)技術在車身覆蓋件模具上的應用，復合PVD涂層技術在高強板/熱成型模具上的應用以及新型DLC涂層技術在鋁板修邊和翻邊鑲塊上的應用。曾教授總結道：“先進表面處理技術在汽車沖壓工藝中扮演著尤為重要的角色，這些新型的技術可以幫助提升沖壓生產率同時降低成本”。