牽引高鐵運行的最重要部件是齒輪傳動系統，德國和日本一直都將它視為高速鐵路的核心競爭優勢，并且一直都對中國進行嚴格管制。正因如此中車戚墅堰機車臨危受命經過幾年努力攻關終于研發出獨立自主的齒輪傳動系統，而且順利完成60萬公里的運行測試，性能比德國和日本的還要可靠。


中車戚墅堰機車集中力量突破輕鋁合金材料、潤滑密封等瓶頸技術，相比國外同類產品溫升降低10%以上，噪音降低11%，振動也得到了顯著控制，功率重量比提升10%，同時還解決了技術產品在運行中產生的箱體破解，軸承燒損等質量問題，創出了國內首個齒輪傳動系統的自有品牌。


目前正在運行的復興號90%已全面采用國產齒輪傳動系統，未來即便中國高鐵提速到每小時500公里，國產齒輪傳動系統也能輕松應對!