2011年是“十二五”開局之年，隨著新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺，汽車行業(yè)發(fā)展方向也將作出調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)也將有新的目標(biāo)。“十一五”期間，中國雖然成為全球第一大汽車市場，為各家跨國公司所看重，但一個不爭的事實(shí)是，銷量增長難掩能力欠缺，不能證明質(zhì)量過硬，中國汽車自主創(chuàng)新能力仍然不強(qiáng)，技術(shù)空心化依然存在，大躍進(jìn)式的新能源汽車戰(zhàn)略背后，技術(shù)水平差距還很明顯。根據(jù)目前得到的各種信息，“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)將有4個：預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量達(dá)2500萬輛;2015年形成若干馳名的汽車品牌;中/重度混合動力乘用車達(dá)100萬輛以上;形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過300萬輛的大汽車集團(tuán)。簡言之，即由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，汽車業(yè)需要的不再是激動人心的銷量數(shù)據(jù)，而是切實(shí)的自主創(chuàng)新能力，核心零部件、國際化的突破，以及真正的產(chǎn)業(yè)升級。