一、 先天問題

如今下至幾萬，上至百萬的車都有可能搭載的是一臺小排量直列四缸發動機，曾經V6、V8年代的那種順暢的加速感受已經難覓蹤影，可能一臺百萬級的豪華轎車的平順性都無法媲美一臺老天籟，但這就是事實，如果你注重體驗，那么去選一臺V6吧，留給你的時間不多了。

另外就是三缸機，這個時代病態般的產物，雖然不排除有優秀之作，但大部分的存在只是為了應付政策。為了面子你可以買一臺1.5T的寶馬X1，但其頻繁的抖動也需要你默默忍受。


二、 變速箱匹配問題

掛著D擋，踩著剎車，關閉空調，如果有明顯的抖動，那么好，對不起，變速箱與發動機的匹配做的不是很好。如果在新車試駕過程中就有這種問題，這車還是別買了。如果是一款老車，倒不用太過于擔心，要么是正常的老化，要么是要更換變速箱油了。


三、 油壓不穩

很多時候車輛的抖動跟和供油壓力數值或者進氣壓力傳感器故障有關系。如果供油壓力不足或者進氣壓力傳感器數值錯誤都會引起發動機抖動。


四、 積碳問題

如果車輛積碳嚴重，那么在冷啟動時，發動機內的積碳會吸收噴油嘴噴出的燃油，導致空燃比異常進而引起抖動。所以要定時清理發動機內部的積碳以保證發動機平順高效運轉。


五、 點火系統故障

這部分可以分為兩點來說，點火系統出現問題一般是火花塞或者點火線圈異常，火花塞負責點火，而點火線圈則要提供點火的能量，兩者相輔相成，缺一不可。一旦出問題就意味著發動機的某個缸不能正常點火工作，產生抖動也是必然的。


六、 輪胎問題

如果車輪經受過撞擊，輪胎表面或者輪轂有明顯的受損，那么在行駛過程中失圓的輪胎就會影響到行駛穩定性。


七、 動平衡

如果在高速狀態下，方向盤產生明顯的抖動，那么則需要到4S店重新給車做一次動平衡。



以上就是一些小常識，了解了解能讓你更懂你的愛車!