1、齒形誤差：實(shí)際齒輪輪廓和理論輪廓之間的偏差，影響齒輪運(yùn)動平穩(wěn)性;
2、齒向誤差：齒部齒長方向?qū)嶋H與理論的偏差，斜齒輪可以理解為實(shí)際螺旋角與理論螺旋角的誤差，影響齒輪載荷分布均勻度;
3、累計誤差：齒形誤差與齒向誤差累計誤差之和，為不斷累加的特殊誤差。
一、齒距偏差
齒距偏差包括單個齒距偏差(±fpt)、齒距累積偏差(Fpk)和齒距累積總偏差(Fp)。
1.單個齒距偏差(±fpt)：
定義：在端面平面上，在接近齒高中部的一個與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。
測量方法：通常使用齒輪齒距測量儀或萬能測齒儀進(jìn)行測量。
2.齒距累積偏差(Fpk)：
定義：任意k個齒距的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差。Fpk的計值僅限于不超過圓周1/8的弧段內(nèi)，偏差Fpk的允許值適用于齒距數(shù)k為2至z/8的弧段內(nèi)。
重要性：反映了齒輪在一段齒距內(nèi)的累積誤差，對齒輪的傳動平穩(wěn)性和精度有重要影響。
3.齒距累積總偏差(Fp)：
定義：齒輪同側(cè)齒面任意弧段(k=1至k=z)內(nèi)的最大齒距累積偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
重要性：反映了齒輪在整個圓周內(nèi)的齒距累積誤差，是評價齒輪精度的重要指標(biāo)之一。
極限偏差及公差與齒輪幾何參數(shù)的關(guān)系式
二、齒廓偏差
齒廓偏差包括齒廓總偏差(Fα)、齒廓形狀偏差(ffα)和齒廓傾斜偏差(±fHα)。
1.齒廓總偏差(Fα)：
定義：在計值范圍Lα內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計齒廓跡線間的距離。
測量方法：通常使用展成法、直角坐標(biāo)法或法線展開角坐標(biāo)法進(jìn)行測量。
2.齒廓形狀偏差(ffα)：
定義：在計值范圍Lα內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條與平均齒廓跡線形狀完全相同的幾何線間的距離，且兩條幾何線與平均齒廓跡線的距離為常數(shù)。
重要性：反映了齒輪齒廓形狀的準(zhǔn)確性，對齒輪的嚙合性能和傳動效率有重要影響。
3.齒廓傾斜偏差(±fHα)：
定義：在計值范圍內(nèi)，兩端與平均齒廓跡線相交的兩條設(shè)計齒廓跡線間的距離。
重要性：反映了齒輪齒廓的傾斜程度，對齒輪的嚙合平穩(wěn)性和噪音水平有重要影響。
三、螺旋線偏差
螺旋線偏差包括螺旋線總偏差(Fβ)、螺旋線形狀偏差(ffβ)和螺旋線傾斜偏差(±fHβ)。
1.螺旋線總偏差(Fβ)：
定義：在計值范圍Lβ內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計螺旋線跡線(理論螺旋線軌跡)間的縱坐標(biāo)距離。
測量方法：通常使用展成法或坐標(biāo)法進(jìn)行測量。
2.螺旋線形狀偏差(ffβ)：
定義：螺旋線形狀偏差是螺旋線偏差的一種，具體定義和測量方法與螺旋線總偏差相似，但更側(cè)重于反映螺旋線形狀的準(zhǔn)確性。
3.螺旋線傾斜偏差(±fHβ)：
定義：螺旋線傾斜偏差是螺旋線偏差的一種，具體定義和測量方法與螺旋線總偏差相似，但更側(cè)重于反映螺旋線的傾斜程度。
四、其他偏差項目
除了上述偏差項目外，還有一些其他重要的偏差項目，如切向綜合誤差(Fi′)、徑向綜合公差(Fi″)、齒圈徑向跳動公差(Fr)公法線長度變動公差(Fw)等。這些偏差項目對齒輪的傳動精度和性能也有重要影響。
齒輪參數(shù)
五、齒輪偏差的原因及解決方法
齒輪偏差的原因主要包括制造誤差、材料變形、溫度變化、裝配誤差等。為了減小齒輪偏差，可以采取以下措施：
1.提高制造精度，使用更加精準(zhǔn)的工具和設(shè)備進(jìn)行制造。
2.優(yōu)化材料選擇，選取高強(qiáng)度、高韌性、高抗疲勞性的材料。
3.控制溫度影響，采用降溫或加熱等方法控制齒輪在使用過程中的溫度變化。
4.加強(qiáng)裝配過程控制，確保每個齒輪的螺栓緊固力度都合適，避免裝配誤差引起的尺寸偏差。
六、總結(jié)
齒輪偏差項目涵蓋了多個方面，每個偏差項目都對齒輪的精度和性能有重要影響。為了減小齒輪偏差，需要采取一系列措施來提高制造精度、優(yōu)化材料選擇、控制溫度影響和加強(qiáng)裝配過程控制。
