近日，杭齒集團(tuán)自主研發(fā)的多款船用齒輪箱進(jìn)入交付周期，其中GCST44系列、DT10000/1等已正式或即將交付。船用新產(chǎn)品的持續(xù)擴(kuò)充，展現(xiàn)了杭齒船舶動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)迭代保障能力，新產(chǎn)品精準(zhǔn)適配不同作業(yè)場(chǎng)景需求，有效縮短客戶設(shè)備升級(jí)周期，為客戶提供了多元選擇

GCST44系列船用齒輪箱屬于GC系列可調(diào)槳齒輪箱，目前主要配套58~66米拖網(wǎng)漁船，已實(shí)現(xiàn)小批量交付。該齒輪箱具有一個(gè)輸入，兩個(gè)主輸出，其中PTO輸出部分帶剎車，可實(shí)現(xiàn)“零帶排”。齒輪箱輸出部件采用滑動(dòng)軸承及整體式法蘭，具有強(qiáng)大的承載性能。

DT10000/1型齒輪箱是公司目前輸出扭矩最大的電推齒輪箱，配套6~8萬噸成品油船。齒輪箱單級(jí)最大減速比可做到9，輸出大齒輪采用分體結(jié)構(gòu)，其齒圈最大直徑高達(dá)2.3米。該齒輪箱外形對(duì)稱，具有強(qiáng)大的承載性能，齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)自成模塊，主電動(dòng)泵和備用電動(dòng)泵集成于齒輪箱兩側(cè)，可有效降低外部安裝風(fēng)險(xiǎn)。

GCST44的批量化生產(chǎn)驗(yàn)證了企業(yè)快速響應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)需求的能力，而DT10000/1的突破則展現(xiàn)了攻克大型產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，為后續(xù)承接大型船舶配套項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。通過持續(xù)完善GC、DT雙系列技術(shù)平臺(tái)，杭齒集團(tuán)正逐步構(gòu)建起多層次、多場(chǎng)景的船用齒輪箱產(chǎn)品體系。