蔚來汽車官方宣布，其旗艦車型ET9所搭載的線控轉向系統(tǒng)已成功獲得聯(lián)合國歐洲經濟委員會(UNECE)頒發(fā)的汽車法規(guī)E-Mark認證。這是繼獲得中國相關認證后，蔚來ET9線控轉向技術贏得的又一重要國際認可，使其成為全球唯一同時獲得中國和歐洲雙認證的線控轉向技術。

      此次具有里程碑意義的認證由全球領先的第三方汽車技術服務機構——西班牙Applus IDIADA集團(伊狄達)完成。值得注意的是，這也是伊狄達在歐洲首次對搭載線控轉向技術的車輛進行認證，凸顯了此次認證的突破性意義。該雙重認證不僅證明了蔚來ET9線控轉向系統(tǒng)的可靠性獲得了中歐監(jiān)管部門的共同背書，也將有力推動全行業(yè)線控轉向技術的量產化進程。



      蔚來董事長李斌對此表示：“蔚來的引領性創(chuàng)新，獲得了全球范圍內的認可肯定。”他強調了智能汽車發(fā)展的關鍵方向，指出智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤是決定用車體驗與安全上限的‘新三大件’。而作為智能底盤的核心技術之一，線控轉向被認為能帶來革命性的駕駛轉向體驗。


      技術解析與用戶體驗提升：

      純電信號控制： ET9的線控轉向系統(tǒng)是一種“全動力轉向系統(tǒng)”，其核心特點是方向盤與轉向輪之間完全取消了機械連接，轉向指令和反饋通過電信號進行傳遞與控制。

      靈活與精準： 這種設計使得方向盤的角度和阻力矩可以自由設計，帶來更低的延遲、更精準的控制、更高的傳遞效率和更靈活的布置空間。


      高效轉向： 方向盤從中位起單邊旋轉角度為240°，意味著打滿方向僅需0.66圈。這不僅顯著提升操控效率(如調頭時無需“交叉手”)，也兼顧了前后排的舒適性與駕駛員的上手便利性。

      特定場景優(yōu)化： 在自動泊車、換電泊車等場景下，系統(tǒng)實現(xiàn)了方向盤與轉向輪的徹底解耦。此時，方向盤僅需微轉約10° 來示意車輛行進方向，無需進行快速、大角度的旋轉，提升了便捷性和舒適感。

      多重冗余保障安全：

      安全性是線控轉向的核心關切。ET9的線控轉向系統(tǒng)采用了多重安全冗余設計：

      核心轉向驅動電機采用創(chuàng)新的“六相電機”設計，這實質上是由2個獨立的“三相電機”疊加形成，提供強大的冗余能力。

      基于此設計，系統(tǒng)計算得出的線控轉向失去轉向能力的概率極低，僅為4.5FIT。形象地說，這相當于平均每25368年才可能發(fā)生一次轉向失效事件，為駕乘安全提供了極高保障。


      蔚來ET9線控轉向系統(tǒng)成功通過中歐雙重權威認證，標志著其在技術創(chuàng)新、安全可靠性和用戶體驗方面取得了重大突破，為智能電動汽車底盤技術的發(fā)展樹立了新的標桿。