昨天,吉利新一代超集成電驅系統項目在無錫正式簽約落地。
項目總投資33億元,繼2022年吉利在無錫惠山區投資百億元建設星驅科技項目后,再次加碼布局新能源核心零部件領域。
對比2022年落地的星驅科技項目,總投資100億,年產60萬臺,新項目更加聚焦“超集成”技術,產能結構更精細化。
目前項目規劃,建設10條高性能電驅動力總成產線,達產后形成 30萬套電驅總成、100萬電機、60萬電控的年產能。
據了解,該項目計劃于2025年12月實現主體封頂,預計2026年第一季度部分投產。
截至2025年8月,吉利汽車集團(不含沃爾沃、極星等吉利控股集團其他品牌)上半年累計銷量達 140.9萬輛,同比增長47%。
基于上半年的強勁表現,吉利汽車已將2025年全年銷量目標從原定的271萬輛上調至 300萬輛。
項目總投資33億元,繼2022年吉利在無錫惠山區投資百億元建設星驅科技項目后,再次加碼布局新能源核心零部件領域。
對比2022年落地的星驅科技項目,總投資100億,年產60萬臺,新項目更加聚焦“超集成”技術,產能結構更精細化。
目前項目規劃,建設10條高性能電驅動力總成產線,達產后形成 30萬套電驅總成、100萬電機、60萬電控的年產能。
據了解,該項目計劃于2025年12月實現主體封頂,預計2026年第一季度部分投產。
截至2025年8月,吉利汽車集團(不含沃爾沃、極星等吉利控股集團其他品牌)上半年累計銷量達 140.9萬輛,同比增長47%。
基于上半年的強勁表現,吉利汽車已將2025年全年銷量目標從原定的271萬輛上調至 300萬輛。